Nachträglicher Bewehrungsanschluss Decke & Fahrbahn

Grundsätzlich ist in Abhängigkeit der Art der Einwirkung als auch der Nutzungsdauer das Befestigungsmittel zu wählen. Nach unserer Erfahrung ergeben sich folgende Anforderungen:

• Oft bestimmt die mögliche Verankerungslänge die Wahl der Befestigung
• Bemessungssoftware und Dokumentation notwendig
• Zugelassenes System (ETA)
• Nutzungsdauer (50 Jahre, 100 Jahre)
• Temperaturbeanspruchung
• Brandbeanspruchung
• Ermüdung
• Erdbeben
• Durchmesser des Bewehrungseisens
• Verarbeitungs- und Aushärtezeit
• besondere Anforderung bei der Installation (staubfrei, Bohrverfahren)

• EN1992-1-1 in Verbindung mit einer europäisch technischen Bewertung nach EAD 330087-00-0601 ermöglicht die Bemessung von nachträglichen Bewehrungsanschlüssen von Übergreifungsstössen, Endauflagern von gelenkig gelagerten Balken, Bewehrungsstäben unter Druckbelastung und Verankerung der Zugkraftdeckung. In der Regel führt dieser Ansatz zu relativ “grossen” Verankerungslängen, die eventuell nicht auf diese Weise in der Tunnelschale ausführbar ist. 
• Als Ergänzung oder Alternative kann eine Bemessung mittels EOTA Technical Report 069 in Verbindung mit einer europäisch technischen Bewertung nach EAD332402-01-0601 erfolgen. Dies ermöglicht eine Bemessung von momententragfähigen Stahlbetonverbindungen mit geringeren Verankerungstiefen.
• Tragwerkseinwirkungen im Brandfall sind zu beachten, eventuell ist eine ingenieursmässige Beurteilung notwendig.
• Zusätzlich zu berücksichtigen sind technische Richtlinien (z.B. ZTV-ING (D)), technische Baubestimmungen ( z.B. EiT (EBA,D),  Fachhandbücher (Tunnel/Geotechnik (CH) oder Richtlinien und Vorschriften ( z.B. RVS (AT)) in Verbindungen mit nationalen Weisungen und Normen.