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Verankerung des Schrammbords
Allgemeine Regelungen und Anforderungen
- Ein Schrammbord ist eine Schutzeinrichtung zur Sicherung der Verkehrsteilnehmer. Hierbei werden die Verkehrsflächen (Bsp. Kfz und Fussgänger) mittels spezieller Bauteile voneinander getrennt.
- Ein Schrammbord besitzt eine radabweisende Wirkung. Die zur Strasse zugeneigte Kante ist in der Regel gebrochen. Das Schrambord kann aber auch als Abschlusselement zum Rand der Brücke dienen (Bsp. Autobahnbrücke).
- Das Schrammbord wird in der Regel aus Beton oder Granit ausgeführt und muss durch geeignete Verankerungen mit der Brücke verbunden werden
- Die Ausführung des Schrammbords unterliegt den Richtlinien der entsprechenden Bundes-/Landesbehörden.
Anforderungen an Verankerungen des Schrammbords
Die Verankerung des Schrammbords wird in der Regel nach der entsprechenden Richtzeichnung (nationale Regelung) ausgeführt. Eine Bemessung bzw. spezielle Qualifizierung sind nicht gefordert. Nach unserer Erfahrung ergeben sich folgende Anforderungen und Randbedingungen, die bei der Wahl des Befestigungsmittels berücksichtigt werden müssen:
- Art des Mörtelsystems (Epoxid- bzw. Hybridsysteme)
- Durchmesser und Verankerungstiefe des Befestigungsmittels
- Temperaturbeanspruchung
- Verarbeitungs- und Aushärtezeit
- Besondere Anforderung bei der Installation (Installationstemperatur, staubfrei, Bohrverfahren)
- Material nichtrostender Stahl
Bemessung / Normative Regelungen
- Richtzeichung (Bsp. Kap 12 der Bundesanstalt für Strassenwesen (BAST) in Deutschland)
Das optimale Verankerungselement für die Befestigung des Schrammbords
HIT-HY 200-R V3 mit HIT-C-R
- Temperaturbereich (Langzeit): max 72°C, min. -40°C
- Durchschnittliche Verarbeitungszeit bei 20°C: 15min, durchschnittliche Aushärtezeit bei 20°C: 1,5h, Mörtel für ganzjährigen Einsatz: härtet auch bei –10°C noch aus
- Abgedeckte Bohrverfahren (Hammerbohren, Diamantbohren mit Aufrauwerkzeug und Hohlbohren).
- Durchmesser der Ankerstange für die Verankerung des Schrammbords in der Regel 12-14mm
- Stahlqualität Stahl A4
HIT-RE 500 V4 mit HIT-C-R
- Temperaturbereich (Langzeit): max 43°C, min. -40°C
- Durchschnittliche Verarbeitungszeit bei 20°C: 30min, durchschnittliche Aushärtezeit bei 20°C: 7h
- Abgedeckte Bohrverfahren (Hammerbohren, Diamantbohren mit Aufrauwerkzeug und Hohlbohren).
- Durchmesser der Ankerstange für die Verankerung des Schrammbords in der Regel 12-14mm
- Stahlqualität Stahl A4
HIT-HY 170 mit HIT-C-R
- Temperaturbereich (Langzeit): max 50°C, min. -40°C
- Durchschnittliche Verarbeitungszeit bei 20°C: 5min, durchschnittliche Aushärtezeit bei 20°C: 1,5h
- Abgedeckte Bohrverfahren (Hammerbohren und Hohlbohren).
- Durchmesser der Ankerstange für die Verankerung des Schrammbords in der Regel 12-14mm
- Stahlqualität Stahl A4
HIT-MM Plus mit HIT-C-R
- Temperaturbereich (Langzeit): max 24°C, min. -40°C
- Durchschnittliche Verarbeitungszeit bei 20°C: 5min, durchschnittliche Aushärtezeit bei 20°C: 45min
- Abgedeckte Bohrverfahren (Hammerbohren)
- Durchmesser der Ankerstange für die Verankerung des Schrammbords in der Regel 12-14mm
- Stahlqualität Stahl A4
Zugehörige Systemprodukte
Schneiden
AG 125-A22 (02)
Akku-Winkelschleifer mit 22-V-Akku und bürstenlosem Motor, für tägliche Schneid- und Schleifarbeiten mit Scheiben bis Ø 125 mm,
AC-D SPX
Trennscheibe der Hochleistungsklasse (abrasiv) für Metalle mit besonders langer Lebensdauer und sehr hoher Schnittgeschwindigkeit.
SCM 22-A
Akku-Kreissäge mit Li-Ionen-Akku (22 V) und kompatibler Führungsschiene sowie Metallspanfänger zum Kaltschneiden von Metallen.
Bohren
TE 60 – A36
SDS Max Akku-Kombihammer mit Aktiver Vibrationsreduktion (AVR) und elektronischer Schnellabschaltung ATC (Active Torque Control) für schwere Bohr- und Meisselarbeiten in Beton.
TE-CD (SDS PLUS)
Hammerbohrer der höchsten Leistungsklasse für nahezu staubfreies Bohren.
Reinigen der Bohrungen
VC 40M-X
Universalsauger mit automatischer Filterreinigung zum Trockensaugen und gelegentlichen Nasssaugen.
Setzen der Bewehrungsstäbe
HDE 500-A22 + HIT-VL 11 + HIT-SZ 14 – 55
Akku-Auspressgerät (22V) mit Injektionsverlängerung und Stauzapfen.